作为国家战略性新兴产业，中国低空经济正从概念探索迈向规模化商用攻坚期。近日，由民航资源网、通航资源网联合发起的“2025中国低空之翼先锋品牌奖”完成首轮评选。本次评选重点关注技术创新、生态协同、发展潜力等核心维度，遴选出5家具有代表性的先锋企业，为中国低空经济产业化落地提供创新实践样本。
技术攻坚 适航提速
作为西北工业大学航空学院孵化的科创企业，长沙华羽先翔航空科技有限公司选择攻坚技术壁垒最高的全倾转旋翼路线。其自主研发的“鸿鹄Mark1”成为国内首款、全球第二款完成工程样机试飞的全倾转旋翼eVTOL，累计完成数百次全流程验证飞行，并已在军用与民用领域收获数百架意向订单。
合肥览翌航空科技有限公司则依托顶尖工程团队，展现出系统化攻坚能力。公司同步推进客运eVTOL与中型电动物流无人机研发，LE200、LEU100两大产品适航申请均已被民航局受理。其中LE200以仿生学流线设计、分布式电推进系统、整机碳纤维复合材料，树立eVTOL安全高效新标杆。
场景突围 生态重构
壹通无人机系统有限公司，专注于大型无人运输机赛道，曾创造“40天完成设计、100天实现大部件交付、130天成功首飞”的行业速度。公司自主研发的TP1000，作为国内首款严格按适航程序研制的载重吨级大型无人运输机，兼具智能空投、标准货盘快速装卸及远距离运输能力，可广泛应用于各类商用及特种作业场景。
在东北高寒地区，由华夏飞滴科技有限公司运营的“嫩江—哈尔滨”航线已持续稳定运营七年，成为全国唯一在高纬度、极寒环境下常态化运行的航线。目前，华夏飞滴的航线网络已覆盖全国16个省份，开通30条短途运输航线，年载客量超过4万人次。
技术引领 创新融合
依托西北工业大学国家重点实验室，维新宇航科技（西安）有限公司在成立两年内完成产品线布局，积极探索“低空+应急”“低空+文旅”等场景应用。其自主研发的7座eVTOL Vector 5全尺寸样机已成功下线，是全球首款专为医疗救援和搜索救援设计的大载重eVTOL飞行器。
从突破关键技术瓶颈，到重构低空运输生态，再到探索“低空+”融合应用，这些创新企业正以差异化的实践路径，共同拓展低空经济商业化的广阔空间。业内人士指出，在低空经济产业化发展早期阶段，此类聚焦细分场景的技术验证与模式探索，对构建完整、健康的产业生态具有重要的参考价值。